Isaac Boson Sonic Silver Ultegra Di2 je karbonsko cestno kolo za kolesarje, ki želijo združiti športno odzivnost okvirja s položajem, primernim za večurne vožnje. Endurance geometrija zagotavlja stabilnost na hitrih spustih in predvidljivo vodenje po izbrani liniji, kolo pa ohranja dovolj živahen značaj za intenzivne treninge, hribovske maratone in hitre skupinske vožnje.

Konfiguracija v sijočem sivo-srebrnem odtenku Sonic Silver združuje elektronsko prestavljanje Shimano Ultegra Di2, karbonske obročnike FORE FOUR in popolnoma integriran kokpit. Rezultat je cestno kolo za redne treninge, gran fondo, gorske prelaze, dolge samostojne vožnje in dirke, pri katerih ni pomembna samo trenutna hitrost, temveč tudi sposobnost ohranjanja učinkovitega položaja skozi ves dan.

Videoposnetek predstavlja modelno platformo Isaac Boson. Prikazana barva ali oprema se lahko razlikuje od ponujene konfiguracije.

Komu je namenjen Isaac Boson Sonic Silver?

To karbonsko endurance kolo bo ustrezalo kolesarjem, ki ne želijo izbirati med športnim značajem in uporabnostjo na dolgih trasah. Geometrija ni tako skrajna kot pri izrazito tekmovalnem aero modelu, zato omogoča naravnejši položaj in bolj enakomerno razporeditev obremenitve hrbta, vratu in ramen.

• za redne cestne treninge in razvijanje vzdržljivosti,
• za gran fondo, kolesarske maratone in dolge dirke,
• za hribovske trase z vzponi in hitrimi spusti,
• za hitre skupinske in samostojne vožnje,
• za kolesarje, ki dajejo prednost elektronskemu prestavljanju in kolutnim zavoram,
• za kolesarje, ki iščejo eno cestno kolo za treninge, dirke in celodnevne vožnje.

Ključne lastnosti

• Karbonski okvir Advanced Carbon Tech Dual 30 uporablja tehnologijo Advanced Carbon Tech ISLD in v velikosti L tehta 1.150 g.
• Shimano Ultegra Di2 2 × 12 prinaša elektronsko prestavljanje, verižnika s 50/34 zobmi in kaseto z razponom 11–30 zob.
• 40-milimetrski karbonski obročniki FORE FOUR so opremljeni s pesti DT Swiss 350 ter zagotavljajo uravnoteženo razmerje med aerodinamiko, togostjo in vodljivostjo.
• Integriran karbonski kokpit Isaac Airflow II Carbon skriva napeljavo ter povezuje karbonsko krmilo in krmilno oporo v oblikovno čist sklop.
• Hidravlične kolutne zavore Shimano Ultegra omogočajo natančno odmerjanje zavorne moči na spustih, v mokrih razmerah in pri daljšem zaviranju.
• Masa kolesa 7,7 kg brez pedalov velja za osnovno konfiguracijo; končna vrednost se lahko spreminja glede na velikost okvirja in izbrane komponente.

Endurance geometrija s športnim značajem

Isaac Boson je zasnovan za cestno kolesarjenje, pri katerem se na eni vožnji izmenjujejo ravnine, dolgi vzponi, tehnični spusti in odseki s poškodovanim asfaltom. Položaj je primeren za daljše preživljanje časa v sedlu, sprednji del kolesa pa ostaja dovolj natančen pri spreminjanju smeri in vožnji z višjo hitrostjo.

Karbonska konstrukcija pomaga prenašati energijo med pospeševanjem in hkrati omejuje del drobnih tresljajev, ki prihajajo s cestišča. Stabilnejši značaj boste še posebej cenili proti koncu dolge trase, ko utrujenost zmanjšuje natančnost upravljanja in otežuje ohranjanje pravilnega položaja na kolesu.

Elektronsko prestavljanje Shimano Ultegra Di2

Elektronska cestna skupina omogoča prestavljanje s kratkim pritiskom na gumb brez mehanskega premikanja prestavne pletenice. Prestavljanje ostaja dosledno tudi med dolgimi treningi in nanj ne vpliva postopno raztezanje prestavnih pletenic. Kompaktna prestavna razmerja so primerna za razgibane profile, dolge vzpone in vožnjo z višjo hitrostjo po ravnini.

Hidravlični zavorni sistem zagotavlja nadzorovano naraščanje zavorne sile in zahteva manj pritiska na ročico kot klasične obročne zavore. Različna premera sprednjega in zadnjega zavornega diska upoštevata večjo obremenitev sprednjega kolesa med zaviranjem ter potrebo po tekočem odmerjanju zadnje zavore.

Karbonski obročniki za treninge in hitre cestne vožnje

Srednje visok profil obročev je primeren za univerzalno cestno uporabo. Pri večji hitrosti pomaga zmanjševati zračni upor, v bočnem vetru pa ostaja lažje obvladljiv kot izrazito globoki aero obroči. Pesta DT Swiss 350 so zasnovana s poudarkom na preprostem servisiranju in dolgotrajni uporabi.

Hooked zasnova obroča omogoča uporabo običajnih cestnih plaščev z zračnico in združljivega sistema brez zračnic. Osnovni 28-milimetrski plašči zagotavljajo uravnoteženo razmerje med hitrostjo, oprijemom in udobjem. Okvir hkrati ponuja dovolj prostora za širše plašče, če kolesar daje prednost nižjemu tlaku in boljšemu blaženju neravnin.

Integriran karbonski kokpit Isaac Airflow II

Napeljava je speljana skozi notranjost kokpita in okvirja, zato pred kolesom ni prosto vodenih bovdnov ali hidravličnih cevi. Integracija prispeva k aerodinamično čistejšemu sprednjemu delu in urejenemu videzu, hkrati pa povečuje pomen pravilne izbire širine krmila in dolžine krmilne opore.

Dimenzije kokpita in dolžina gonilk se spreminjajo glede na velikost okvirja. Pri individualni konfiguraciji je mogoče izbrati drugačno kombinacijo, če telesna razmerja, gibljivost ali želeni položaj zahtevajo drugačne nastavitve.

Podrobne tehnične specifikacije

Dimenzije komponent glede na velikost okvirja

• Drop krmila: 121 mm
• Reach krmila: 53 mm
• Flare: 4°
• Naklon krmilne opore: −5,5°

Dimenzije ustrezajo osnovni konfiguraciji. Pri kolesu, pripravljenem po meri, se lahko spremenijo glede na izbrani kokpit, razpoložljivost komponent ali individualne nastavitve.

Konfiguracija kolesa po meri

Najpogostejša vprašanja

Kakšna je razlika med endurance in tekmovalno geometrijo?

Endurance cestno kolo ima praviloma nekoliko višji sprednji del in položaj, zasnovan za daljše vztrajanje v sedlu. Izrazito tekmovalna geometrija daje prednost nižjemu in bolj aerodinamičnemu položaju, ki pa zahteva večjo gibljivost in stabilnost trupa.

Kakšne prednosti prinaša elektronsko prestavljanje?

Elektronska skupina prestavlja s pomočjo servomotorjev v zadnjem in sprednjem menjalniku. Ne uporablja klasičnih prestavnih pletenic, zato prestavljanje ostaja dosledno in zahteva manj mehanskega prilagajanja. Kolesar pa mora spremljati stanje baterije.

Ali so karbonski obročniki primerni tudi za redne treninge?

Da, če so namenjeni ustrezni težnostni in uporabniški kategoriji ter se redno pregledujejo. Pri vsakodnevni uporabi je pomembno spremljati stanje obročev, naper, ležajev, tlak v plaščih in morebitne poškodbe po močnem udarcu.

Kakšno širino plaščev izbrati za cestno kolo?

Na sodobnih cestnih kolesih se pogosto uporabljajo plašči širine od 28 do 32 mm. Ožji plašč lahko na gladkem asfaltu deluje bolj odzivno, širši pa omogoča vožnjo z nižjim tlakom ter izboljša oprijem in udobje na slabši podlagi. Odločilna je razpoložljivost prostora v okvirju, obroču in zavornem sistemu.

Zakaj se cestna kolesa pogosto prodajajo brez pedalov?

Kolesarji uporabljajo različne sisteme vpenjalnih pedalov in bloke, zato proizvajalec izbiro pedalov prepusti uporabniku. Tako je mogoče kolo prilagoditi obstoječim kolesarskim čevljem ali izbrati cestni, MTB oziroma pedalni sistem z merilnikom moči.

Kako izbrati ustrezno velikost karbonskega cestnega kolesa?

Telesna višina je samo osnovni podatek. Pri izbiri je treba upoštevati dolžino nog, trupa in rok, gibljivost kolesarja, širino ramen ter želeno višino krmila. Če ste med dvema velikostma, je priporočljivo primerjati vrednosti stack in reach ali opraviti osnovni bike fitting.

Ali je treba novo cestno kolo pred uporabo pregledati v servisu?

Strokovni pregled pred prvo vožnjo je priporočljiv predvsem pri karbonskem okvirju, hidravličnih zavorah in integriranem kokpitu. Servis preveri pravilno zategnjenost spojev, delovanje prestav, nastavitev zavor in varno pritrditev komponent.