Isaac Boson Mineral White Ultegra Di2 je karbonsko cestno kolo za kolesarje, ki v eni sezoni izmenjujejo hitre treninge, gorske prelaze, dolge vzdržljivostne trase in cestne maratone. Endurance geometrija ustvarja stabilno osnovo za večurne vožnje, hkrati pa ohranja športen položaj in natančno odzivnost, potrebno pri pospeševanju, vožnji v skupini ali na tehničnem spustu.
Sijajna bela izvedba Mineral White poudarja obliko karbonskega okvirja in čist sprednji del z integrirano napeljavo kablov. Elektronsko prestavljanje Shimano Ultegra Di2, hidravlične kolutne zavore in aluminijasti obročniki DT Swiss P1800 ustvarjajo praktično sestavo za redno cestno kolesarjenje, intenzivne treninge in dolge trase po razgibanem terenu.
Videoposnetek predstavlja modelno platformo Isaac Boson. Prikazana barva ali oprema se lahko razlikuje od ponujene konfiguracije.
Komu je namenjen Isaac Boson Mineral White?
To karbonsko endurance kolo je primerno za kolesarje, ki želijo športno usmerjeno cestno kolo brez izjemno nizkega položaja, značilnega za izrazito tekmovalne aero modele. Geometrija podpira enakomernejšo razporeditev obremenitve in položaj, ki ga je mogoče ohranjati tudi med daljšimi vožnjami.
- za redne cestne treninge in razvijanje vzdržljivosti,
- za gran fondo, kolesarske maratone in dolge dirke,
- za hribovske trase z vzponi in hitrimi spusti,
- za hitre skupinske in samostojne vožnje,
- za celodnevne vožnje po kakovostnem in poškodovanem asfaltu,
- za kolesarje, ki dajejo prednost elektronskemu prestavljanju in kolutnim zavoram.
Ključne lastnosti
- Karbonski okvir Isaac Nano Carbon ACT Dual 30 uporablja tehnologijo Advanced Carbon Tech ISLD in v velikosti L tehta 1.150 g.
- Endurance geometrija združuje športen položaj z vodljivostjo in stabilnostjo, potrebnima na dolgih cestnih vožnjah.
- Elektronska skupina Shimano Ultegra Di2 R8150 ponuja 12-redno prestavljanje, verižnika s 50/34 zobmi in kaseto 11–30 zob.
- Aluminijasti obročniki DT Swiss P1800 predstavljajo trpežno in servisno praktično sestavo za treninge ter redno cestno uporabo.
- Plašči Schwalbe One 700 × 28C ustvarjajo uravnoteženo razmerje med hitrostjo, oprijemom in blaženjem neravnin.
- Hidravlične kolutne zavore podpirajo nadzorovano zaviranje na spustih, v mokrih razmerah in pri daljši obremenitvi.
- Integriran karbonski kokpit Isaac Airflow skriva napeljavo in ustvarja čist sprednji del kolesa.
- Prostor za plašče do širine 32 mm omogoča prilagoditev obutve kakovosti cest in želeni ravni udobja.
Endurance geometrija s športno odzivnostjo
Endurance cestno kolo ni samodejno počasnejše od modela z agresivno tekmovalno geometrijo. Razlika je predvsem v položaju kolesarja, razporeditvi mase in obnašanju kolesa med večurno vožnjo. Boson omogoča aerodinamičen cestni položaj, vendar ne zahteva tako izrazite gibljivosti kot izjemno nizke aero platforme.
Stabilnejše vodenje po izbrani liniji pomaga na hitrih spustih, slabem asfaltu in proti koncu dolge trase, ko utrujenost zmanjšuje natančnost upravljanja. Okvir hkrati ohranja dovolj neposredno odzivnost pri pospeševanju iz zavoja, vožnji stoje in spremembi tempa v skupini.
Okvir Advanced Carbon Tech Dual 30
Karbonska konstrukcija okvirja je zasnovana s poudarkom na prenosu energije med poganjanjem in omejevanju dela drobnih tresljajev, ki prihajajo s cestišča. Končnega udobja pa ne ustvarja samo okvir. Nanj vplivajo tudi širina plaščev, uporabljeni tlak, sedež, nastavitev položaja in skupna togost obročnikov.
Karbonske vilice in 12-milimetrske toge osi podpirajo natančno vodenje koles pri zaviranju in spreminjanju smeri. Stožčasta krmilna cev vilic povečuje togost sprednjega dela, notranja napeljava pa ščiti hidravlične cevi in električne vodnike pred zunanjimi vplivi.
Elektronsko prestavljanje Shimano Ultegra Di2
Sistem Di2 prestavlja s pomočjo servomotorjev v zadnjem in sprednjem menjalniku. Kolesar zato prestavo zamenja s kratkim pritiskom na gumb brez mehanskega premikanja prestavne pletenice. Delovanje prestavljanja ostaja dosledno ter nanj ne vplivata postopno raztezanje ali onesnaženje običajnih pletenic.
Kompaktna verižnika s 50/34 zobmi sta primerna za razgibane cestne trase, daljše vzpone in hitro vožnjo po ravnini. Kaseta 11–30 zob ohranja manjše razlike med sosednjimi prestavami, kar pomaga natančneje uravnavati kadenco med treningom in vožnjo v skupini.
Baterijo elektronskega sistema je treba redno preverjati in polniti. Stanje prestavnega sistema je mogoče spremljati prek združljivega kolesarskega računalnika ali aplikacije Shimano E-Tube.
DT Swiss P1800 za redno cestno uporabo
Aluminijasti obročniki DT Swiss P1800 so praktična izbira za kolesarje, ki dajejo prednost trpežnosti, predvidljivemu obnašanju in preprostejšemu servisiranju. Primerni so za vsakodnevne treninge, dolge vožnje in kolesarjenje v spreminjajočih se vremenskih razmerah.
Aluminijasti obroč je pri običajni uporabi manj občutljiv na manjše poškodbe, morebitno popravilo ali zamenjava pa sta praviloma cenovno dostopnejša kot pri karbonskih obročnikih. Sestava hkrati omogoča poznejšo samostojno nadgradnjo, če se kolesar odloči za lažje ali bolj aerodinamične cestne obročnike.
Plašči Schwalbe One 28
Širina 28 mm ustreza sodobni univerzalni cestni uporabi. V primerjavi s tradicionalnimi ozkimi plašči omogoča nižji tlak, večjo stično površino in boljše obnašanje kolesa na grobem asfaltu.
Ustrezen tlak je treba prilagoditi masi kolesarja, širini obroča, podlagi in načinu vožnje. Previsok tlak na dejanski cesti ne pomeni nujno nižjega kotalnega upora, saj povečuje tresljaje in zmanjšuje sposobnost plašča za prilagajanje neravninam.
Hidravlične kolutne zavore
Hidravlični sistem omogoča odmerjanje zavorne sile z manjšim pritiskom na ročico kot mehanske ali klasične obročne zavore. Prednost je predvidljivo zaviranje na dolgih spustih in manjša odvisnost delovanja od tega, ali je površina obroča suha ali mokra.
Zavorni diski obenem ločujejo zavorno površino od obroča. Pri rednem servisiranju je treba preverjati debelino zavornih ploščic, stanje diskov, pravilno centriranje čeljusti in morebitno potrebo po odzračevanju sistema.
Integriran kokpit Isaac Airflow
Napeljava je speljana skozi notranjost kokpita in okvirja, zato pred krmilno cevjo okvirja ni prosto vodenih bovdnov ali hidravličnih cevi. Integracija ustvarja bolj tekočo obliko sprednjega dela ter ščiti napeljavo pred umazanijo in nenamernim zatikanjem.
Pri izbiri velikosti je treba upoštevati tudi dimenzije karbonskega krmila. Večja sprememba krmilne opore ali višine kokpita lahko zahteva servisni poseg v integrirano napeljavo, zato je priporočljivo položaj nastaviti še pred dokončnim krajšanjem krmilne cevi vilic.
Tehnični podatki brez ponavljanja osnovne opreme
| Okvir in konstrukcija |
| Model |
Isaac Boson Disc |
| Barva |
Mineral White – bela |
| Krmilni ležaj |
1,5" zgornji in 1,5" spodnji |
| Napeljava kablov |
Popolnoma integrirana notranja napeljava |
| Toge osi |
Thru Axle, premer 12 mm |
| Gonilni ležaj |
PressFit BB 86,5 × 41 mm |
| Sedežna opora |
Isaac Carbon, premer 27,2 mm, D-shaped |
| Velikost okvirja |
S |
M |
L |
XL |
XXL |
| Dolžina gonilk |
170 mm |
172,5 mm |
175 mm |
175 mm |
175 mm |
| Širina krmila C–C |
400 mm |
420 mm |
420 mm |
420 mm |
440 mm |
| Zaključna oprema kolesa |
| Sedež |
Isaac Premium |
| Trak krmila |
Isaac OEM Black |
| Pedala |
Niso vključena v osnovno konfiguracijo |
| Merilnik moči |
Ni vključen v osnovno konfiguracijo |
Odločilna je specifikacija, navedena pri izbrani različici izdelka. Fotografije so lahko simbolične in ne prikazujejo nujno natančno ponujenih obročnikov ali drugih komponent.
Konfiguracija kolesa po meri
Navedena cena velja za osnovno konfiguracijo. Kolo vam lahko pripravimo glede na telesna razmerja, način vožnje, načrtovano uporabo in želeni proračun.
V individualni sestavi lahko ponudimo obročnike FFWD – Fast Forward, Zipp ali Mavic, komponente Shimano in SRAM, kolesarske sedeže Selle San Marco ter druge združljive komponente.
Pri konfiguraciji kolesa po meri je dobavni rok odvisen od razpoložljivosti pri proizvajalcu. Okvirni dobavni rok je glede na zahtevani izbor od 4 dni do 3 mesecev.
Članom kluba Trenujeme pri neznižanih kolesih ponujamo popuste v razponu od 9 % do 16 %. Več informacij o razpoložljivosti, konfiguraciji in klubski ceni dobite po e-pošti ali osebno v trgovini.
Najpogostejša vprašanja
Ali je endurance cestno kolo primerno tudi za hitro vožnjo?
Da. Endurance geometrija vpliva predvsem na položaj kolesarja in stabilnost kolesa. Kakovosten karbonski model je lahko dovolj tog in odziven za intervalne treninge, hitre skupinske vožnje in amaterske dirke.
Kakšne prednosti prinaša elektronsko prestavljanje?
Elektronsko prestavljanje ponuja kratek hod upravljalnih gumbov, dosledno menjavanje prestav in ne potrebuje mehanskih prestavnih pletenic. Zahteva pa redno preverjanje stanja baterije in polnjenje.
Ali so aluminijasti obročniki primerni za kakovostno karbonsko kolo?
Da. Aluminijasti obročniki so lahko primerna izbira za redne treninge, vožnjo v slabšem vremenu in vsakodnevno uporabo. Običajno ponujajo preprostejše servisiranje in nižje stroške v primeru poškodbe.
Kakšno širino plaščev izbrati za cestno kolo?
Na sodobnih cestnih kolesih se pogosto uporabljajo plašči širine od 28 do 32 mm. Širši plašči omogočajo nižji tlak ter izboljšajo oprijem in blaženje neravnin. Vedno je treba upoštevati prostor v okvirju in vilicah ter združljivost z obročem.
Kako izbrati ustrezno velikost cestnega okvirja?
Poleg telesne višine je treba upoštevati dolžino nog, trupa in rok, širino ramen, gibljivost ter želeno višino krmila. Pri integriranem kokpitu je pomembno vnaprej preveriti tudi ustrezno širino krmila in doseg do prestavno-zavornih ročic.
Zakaj je cestno kolo dobavljeno brez pedalov?
Kolesarji uporabljajo različne sisteme vpenjalnih pedalov in vrste blokov. Prodaja brez pedalov omogoča izbiro rešitve, združljive z uporabljenimi kolesarskimi čevlji, ali namestitev pedalnega merilnika moči.
Ali je potreben servisni pregled novega kolesa?
Pregled pred prvo vožnjo je priporočljiv predvsem pri karbonskem okvirju, hidravličnih zavorah in integrirani napeljavi. Servis preveri zategnjenost spojev, nastavitev prestav, delovanje zavor in pravilno pritrditev vseh komponent.
